Lors du Conseil d’administration du collège Raimu du 23 juin 2026, une demande avait été adressée à la Ville de Bandol pour revoir le tracé des transports scolaires.
Jusqu’alors, le circuit desservait principalement les quartiers Nord avant de rejoindre le collège. L’objectif était d’étendre cette desserte aux quartiers Est et Ouest, afin que l’ensemble des quartiers de la commune puisse bénéficier d’un transport scolaire.
Cette demande a été transmise début juillet à la Communauté d’Agglomération Sud Sainte Baume (CASSB). Le tracé alors proposé intégrait bien les quartiers Est et Ouest, mais supprimait, sans validation préalable de la Ville, la desserte des quartiers Nord — une suppression qui n’avait jamais été souhaitée par la municipalité. La volonté de la Ville a toujours été de desservir l’ensemble des quartiers Nord, Est et Ouest, pour répondre au mieux aux besoins des familles.
À l’initiative de la Ville de Bandol, une réunion de travail et de concertation s’est tenue le 9 septembre 2026, réunissant la CASSB, les transporteurs SUMA et Transdev, la Fédération des parents d’élèves APC Raimu et la Ville. Cet échange a permis d’aboutir à de nouvelles propositions de tracés, validées par la municipalité.
Deux lignes seront ainsi mises en place :
Ligne 51 A3 : desserte des quartiers Nord
Ligne 51 A4 : desserte des quartiers Est et Ouest
Tous les horaires ICI
Pour les trajets aller :
51A3 : quartiers Est et Ouest — 31 minutes.
51A4 : quartiers Nord — 27 minutes
Pour les trajets retour :
Départ à 15h45
51R3 : quartiers Est et Ouest — 31 minutes.
51R4 : quartiers Nord — 17 minutes.
Départ à 16h45
51R5 : quartiers Est et Ouest — 31 minutes.
51R6 : quartiers Nord — 17 minutes.
Départ à 12h15 – Les mercredis
51R7 : quartiers Est et Ouest — 31 minutes.
51R8 : quartiers Nord — 17 minutes
Grâce à cette nouvelle organisation, l’ensemble du territoire bandolais bénéficie désormais d’une desserte scolaire vers le collège Raimu. Deux bus de 22 places sont déployés dès ce lundi 21 septembre 2026 pour assurer le service dans les quartiers nouvellement intégrés. Les tracés ont été définis en tenant compte des contraintes de voirie, mais surtout des impératifs de sécurité des enfants, notamment dans les quartiers les plus excentrés.